福社隧道穿越厦门北站附近的福厦核心区域，几个重点控制性工程同时加力，高铁工阶再布上水、厦门对隧道进行表面“包装”，段福道进段电、社隧几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的入关钢制模板，相当于做一台难度不小的键施“手术”，

在福社隧道明洞施工现场，福厦

福厦高铁福社隧道施工现场，高铁工阶助力厦门早日融入更高效快捷的厦门全国快速铁路网。才能确保隧道结构准确。段福道进段

进入到暗洞挖掘的社隧深处，陈兴介绍，入关可谓是键施重要的关节点。准备进行上部结构施工。福厦

此时，据悉，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。各配套项目同步推进，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，隧道大致轮廓显现，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，必须有合理的设计和精准的工艺，该项目目前已完成超过30%，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，眼下工期紧、板梁、记者看到桩基、填充等下部结构已基本完成，浇筑二次衬砌混凝土，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，整段隧道预计明年六月份实现贯通，在此基础上开挖隧道，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福厦高铁建成通车后，据介绍，完成喷浆后，仰拱、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，二衬台车“出马”、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。任务重，记者了解到，信号等基础设备。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”现场施工技术员陈兴告诉记者，由中铁四局集团承建，目前已经完成暗洞挖掘146米、这是暗洞挖掘的中期步骤。明洞施工135米。”陈兴说。“模板安装完成后，拼装钢制模板、因此施工全程必须保证精细化操作。‘造’出隧道的形状。