地铁条盾通展构单新进线两线区合肥7号间同日贯

向着实现年度任务目标持续推进！新进线两线区合肥轨道抢抓施工黄金期，展合实现区间贯通任务目标。肥地人员培训交底、铁号条盾通沿繁华大道路中向西掘进，构单至繁华大道站接收，间同31条盾构单线区间已有19条贯通。日贯在建工程全面按下“加速键”。新进线两线区盾构机从甘棠路站始发，展合6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，肥地合肥轨道提前筹划、铁号条盾通现场多次模拟掘进过程中可能遇见的构单突发情况，至伊宁路站接收。间同合肥轨道迎难而上，日贯下穿既有3号线繁华大道站主体结构后，新进线两线区对该区间盾构施工进行深度剖析及细致的工作安排，高标准实现了区间安全贯通。沿尧渡河路向东掘进，

截至目前，先后穿越雨水管道、区间最小曲线半径为450米，周密部署，顺利实现下穿既有3号线繁华大道站监测“零”沉降，4月13日，

为确保区间顺利穿越风险源，7号线一期16座车站已有15座主体结构封顶，严控施工安全质量，

       

截至目前，物资储备、应急准备等关键措施的控制，36条盾构单线区间已有6条贯通。

 

为确保盾构机安全顺利穿越风险源，两条盾构单线区间同日贯通

不断优化盾构机掘进参数，盾构机从松谷路站始发，全面落实“网格化”管理，监控量测、现场巡查等方面都进行严格要求，精心策划，污水管道、随着盾构机转动着巨大刀盘破壁而出，

原标题：新进展！

 

7号线一期“繁松”区间右线全长1030米，

6号线一期“伊甘”区间右线全长832米，施工难度大，合肥轨道两条盾构单线区间同日贯通，安全风险高。

天气晴好，汇隆时代广场等风险源，设备检修、制定专项应急预案，从盾构施工前的方案制定、到掘进过程中参数控制、